Peluang di paruh kedua kendaraan energi baru
Industri kendaraan energi baru penuh dengan peluang pengembangan dalam beberapa tahun ke depan.Paruh pertama industri kendaraan energi baru belum sepenuhnya selesai, dan paruh kedua baru saja dimulai.Konsensus industri adalah bahwa pengembangan kendaraan energi baru dapat dibagi menjadi paruh pertama dan paruh kedua, ditandai dengan apakah industri kendaraan energi baru telah memasuki tahap perkembangan baru.Tahap ini memiliki dua ciri penting, yang satu elektrifikasi dan yang lainnya intelijen.Konten baru berupa elektrifikasi dan intelektualisasi merupakan ciri utama paruh kedua kendaraan energi baru.Latar belakangnya adalah kendaraan listrik telah mencapai perkembangan besar-besaran.
Dalam jangka pendek, terdapat kurangnya peluang investasi baru untuk keseluruhan kendaraan.Saat ini sudah memasuki tahap penyesuaian, namun masih banyak peluang rantai pasok, salah satunya bidang yang paling inovatif adalah daya baterai.
Di satu sisi, performa daya baterainya belum solid, dan masih ada potensi besar untuk ditingkatkan.
Di sisi lain, pola persaingan baterai generasi baru seperti baterai solid state dan baterai lithium sulfur masih belum terbentuk, dan masih terdapat peluang pengembangan baru untuk masing-masing bodi utamanya.Oleh karena itu, tata letak baterai generasi berikutnya perlu dilakukan dengan baik dan fokus pada inovasi asli.
Ketika tingkat penetrasi kendaraan penumpang energi baru melebihi 30%, paruh kedua pasar memasuki jalur pengembangan yang sepenuhnya didorong oleh pasar, sedangkan tingkat penetrasi kendaraan komersial energi baru berbeda.Hingga saat ini, peningkatan jumlah bus di kota-kota besar di pedalaman pada dasarnya telah mencapai 100% energi baru.
Perlu dicatat bahwa "kekuatan baru" tidak mungkin muncul pada kendaraan penumpang energi baru, namun kekuatan baru seperti Tesla dan Weixiaoli mungkin muncul di bidang kendaraan komersial.Masuknya kekuatan baru ini akan berdampak mendasar pada pasar kendaraan komersial di masa depan.
Sistem kolaboratif multifaktor yang terdiri dari kendaraan energi baru, jaringan listrik, energi angin, fotovoltaik, energi hidrogen, penyimpanan energi, dan faktor lainnya secara bertahap akan terbentuk.Diantaranya, kendaraan listrik secara bertahap akan mengatasi diskontinuitas dan ketidakstabilan pembangkit listrik energi terbarukan yang dipengaruhi oleh kondisi musiman, meteorologi, dan regional melalui pengisian daya yang teratur, interaksi jaringan kendaraan (V2G), pertukaran daya, penyimpanan energi baterai yang sudah digunakan dan dihentikan, dll. Diperkirakan kapasitas penyesuaian fleksibilitas V2G dan pengisian daya kendaraan listrik harian akan mendekati 12 miliar kWh pada tahun 2035.
Perubahan di masa depan terutama terjadi pada perusahaan teknologi yang baru masuk atau akan masuk, karena mewakili pemikiran lintas batas dan cara berpikir baru.Di bidang kendaraan penumpang, kendaraan niaga dan kendaraan lengkap lainnya, kita membutuhkan kekuatan baru;Di seluruh rantai pasokan listrik, kita juga membutuhkan pemimpin baru.Intelligentisasi membutuhkan lebih banyak pendatang baru, dan perusahaan teknologi lintas negara mungkin menjadi kekuatan utama dalam paruh kedua transformasi kendaraan energi baru.Jika kita dapat memilah kebijakan industri dengan lancar dan membiarkan kekuatan lintas batas masuk dengan lancar, hal ini akan menjadi sangat penting bagi paruh kedua kendaraan energi baru Tiongkok.
Industri energi hulu kendaraan energi baru patut mendapat perhatian.Di masa depan, mobil akan mengikuti energi.Di mana ada energi baru, di situ juga terdapat industri otomotif energi baru.
Waktu posting: 05 Januari 2023
