Produk
BYD Tang mobil listrik ev 2023 tahun 5 Pintu 7 Kursi SUV Untuk keluarga
Poin Penjualan Produk
1, pedalaman
Interior Tang generasi baru mengadopsi elemen hitam sederhana, dan tata letak keseluruhannya sangat teratur.Bagian tengah konsol tengah dilengkapi dengan layar LCD mengambang super besar berukuran 12,8 inci yang mendukung kontrol suara.Layarnya juga bisa diputar 90 derajat sehingga nyaman bagi pengemudi dan penumpang.di dalam.Selain itu, mobil baru ini menyediakan roda kemudi multifungsi palang tiga anyar, panel instrumen full LCD, rem tangan elektronik, dan penyesuaian kursi elektrik untuk pilot utama dan co-pilot.
2, masa pakai baterai
Tang EV 2022 dilengkapi dengan baterai blade berkapasitas besar 108,8 kWh, yang memiliki cadangan daya terdalam dari semua model BYD, dan masa pakai baterai secara keseluruhan jauh melebihi ekspektasi pasar.Diketahui bahwa CLTC versi penggerak dua roda Tang EV 2022 memiliki daya tahan baterai hingga 730 km dalam kondisi kerja yang komprehensif.Di saat yang sama, Tang EV 2022 juga meluncurkan dua model dengan versi ketahanan berbeda yakni 600KM dan 635KM.Dengan berkat teknologi pendinginan langsung dan pemanasan langsung paket baterai pertama di dunia dari BYD serta AC pompa panas efisiensi tinggi dengan rentang suhu yang luas, efisiensi termal Tang EV 2022 telah meningkat sebesar 20%, dan konsumsi energi AC menjadi rendah. suhu telah berkurang sekitar 40%.Ditambah dengan tampilan depan low-drag EV Dragon Face baru, gril asupan udara aktif AGS, dan velg low-drag 21 inci serta teknologi pengurangan hambatan angin kendaraan lainnya, radius perjalanan pengguna telah diperluas secara signifikan dibandingkan sebelumnya.
3, mengemudi cerdas
Tang EV 2022 telah ditingkatkan ke mode berkendara berbantuan cerdas L2.5 dengan dilengkapi sistem bantuan mengemudi cerdas DiPilot.Diantaranya, berkat dua sistem utama pelayaran adaptif kecepatan penuh stop-and-go ACC-S&G dan uji coba cerdas ICC, Tang EV 2022 dapat mewujudkan fungsi pelayaran lanjutan otomatis dan parkir otomatis skenario penuh, serta peningkatan DiLink 4.0 juga mendukung 5G SRAM, model andalan penggerak empat roda Tang EV 635KM 2022 ini dilengkapi motor ganda dengan tenaga maksimal 180kW di depan dan 200kW di belakang.Hanya membutuhkan waktu 4,4 detik untuk berakselerasi dari 100 kilometer hingga 100 kilometer.Dilengkapi dengan kaliper tetap enam piston abu-abu matte kelas balap Brembo (depan), yang secara efektif dapat memperpendek jarak pengereman dan mencapai jarak berhenti 100 kilometer 36,8 meter, memungkinkan pengguna berhenti dengan aman dalam kondisi berkendara yang intens.
4.kekuatan
Versi bahan bakarnya dilengkapi dengan mesin 2.0T1 yang dikembangkan sendiri oleh BYD dengan nama kode BYD487ZQA, dan memiliki teknologi seperti timing katup variabel ganda, poros keseimbangan ganda, dan injeksi langsung dalam silinder.Tenaga maksimumnya 151kW dan torsi puncaknya 320N-m.Dan transmisi manual otomatis 6 percepatan Pixi, transmisinya dari Hyundai Powertech, dengan perlengkapan sport S dan mode ECO dengan torsi maksimal 360N-m.Sasis disetel secara eksklusif oleh tim yang dipimpin oleh ahli penyetelan sasis Hans Kirk.
Parameter Mercedes-Benz EQS
| Pabrikan | BYD |
| Tingkat | SUV sedang |
| Jenis energi | Listrik murni |
| Saatnya ke Pasar | 2022 |
| Motor | Listrik murni 228 tenaga kuda |
| Jangkauan listrik murni (km) | 600 |
| Waktu pengisian daya (jam) | Pengisian cepat 0,5 jam pengisian lambat 13,68 jam |
| Pengisian cepat (%) | 80 |
| Daya maksimum (kW) | 168(228P) |
| Torsi maksimum (N · m) | 350 |
| kotak roda gigi | Gearbox kecepatan tunggal untuk kendaraan listrik |
| Panjang x lebar x tinggi (mm) | 4900x1950x1725 |
| Struktur Tubuh | SUV 5 pintu 7 tempat duduk |
| Kecepatan maksimum (km/jam) | 180 |
| Konsumsi daya per seratus kilometer (kWh/100km) | 15.7 |
| Panjang (mm) | 4900 |
| Lebar (mm) | 1950 |
| Tinggi (mm) | 1725 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 2820 |
| Jalur depan (mm) | 1650 |
| Lintasan belakang (mm) | 1630 |
| Jumlah pintu (a) | 5 |
| Mode pembukaan pintu | Pintu ayun |
| Jumlah kursi (jumlah) | 7 |
| Massa kesiapan (kg) | 2360 |
| Massa beban penuh (kg) | 2885 |
| Volume Kompartemen Bagasi (L) | 940-1655 |
| Deskripsi motorik | Listrik murni 228 tenaga kuda |
| Tipe motorik | Magnet permanen/sinkron |
| Total daya motor (kW) | 168 |
| Total horsepower motor listrik (Ps) | 228 |
| Total torsi motor (N · m) | 350 |
| Daya maksimum motor depan (kW) | 168 |
| Torsi maksimum motor depan (N · m) | 350 |
| Jumlah motor penggerak | motorik tunggal |
| Tata letak motorik | Depan |
| Jenis baterai | Baterai litium besi fosfat |
| Merek inti baterai | BYD |
| Kapasitas baterai (kWh) | 90.3 |
| Kepadatan energi baterai (Wh/kg) | 147 |
| Pengisian baterai | Pengisian cepat 0,5 jam pengisian lambat 13,68 jam |
| Sistem manajemen suhu baterai | ● Pemanasan suhu rendah ● Pendinginan cair |
| Deskripsi transmisi | Gearbox kecepatan tunggal untuk kendaraan listrik |
| Jumlah roda gigi | 1 |
| Tipe kotak roda gigi | Gearbox rasio gigi tetap |
| Modus mengemudi | Prekursor Depan |
| Bentuk suspensi depan | Suspensi independen MacPherson |
| Bentuk suspensi belakang | Suspensi independen multi-link |
| Jenis kemudi | Bantuan tenaga listrik |
| Struktur bodi mobil | Tipe penahan beban |
| Tipe rem depan | Disk berventilasi |
| Tipe rem belakang | Disk berventilasi |
| Jenis rem parkir | Parkir elektronik |
| Ukuran ban depan | 255/50 R20 |
| Ukuran ban belakang | 255/50 R20 |
| ABS anti-kunci | ● Standar |
| Distribusi gaya pengereman (EBD/CBC, dll.) | ● Standar |
| Bantuan Rem (EBA/BA, dll.) | ● Standar |
| Kontrol Traksi (TCS/ASR, dll.) | ● Standar |
| Sistem Stabilisasi Tubuh (ESP/DSC, dll.) | ● Standar |
| Sistem Peringatan Dini Keamanan Aktif | ● Standar |
| Rem aktif | ● Standar |
| Bantuan paralel | ● Standar |
| Sistem Bantuan Penjaga Jalur | ● Standar |
| Tips mengemudi karena kelelahan | ● Standar |
| Identifikasi rambu lalu lintas jalan | ● Standar |
| Airbag depan | ● Kursi pengemudi utama ● Kursi penumpang pertama |
| Kantong udara samping | ● Barisan depan |
| Tirai udara pengaman samping | ● Standar |
| Sabuk pengaman tidak segera dikencangkan | ● Standar |
| Sistem Pemantauan Tekanan Ban | ● Tampilan tekanan ban |
| Antarmuka Kursi Anak (ISOFIX) | ● Standar |
| Radar parkir | ● Depan ● Belakang |
| Gambar bantuan mengemudi | ● Standar |
| Sistem pelayaran | ● Pelayaran adaptif kecepatan penuh |
| Tingkat Asisten Mengemudi | ● tingkat L2 |
| Parkir otomatis (AUTOHOLD) | ● Standar |
| Bantuan Menanjak (HAC) | ● Ikon standar |
| Penurunan Lereng Curam (HDC) | ● Ikon standar |
| Pemilihan mode mengemudi | Olahraga ECO Salju |
| Sistem pemulihan energi pengereman | ● Standar |
| Suara peringatan mengemudi kecepatan rendah | ● Standar |
| Tipe jendela atap | ● Buka jendela atap panorama |
| Rak Atap | ● Standar |
| Kisi-kisi pemasukan udara tertutup aktif | ● Standar |
| Hub roda paduan aluminium | ● Standar |
| Bahan setir | ● Korteks |
| Penyesuaian roda kemudi | ● Atas dan bawah + atas dan bawah |
| Fungsi roda kemudi | ● Kontrol multifungsi |
| Mengemudi layar komputer | ● Warna |
| Gaya instrumen LCD | ● LCD penuh |
| Ukuran meteran LCD (dalam) | ● 12.3 |
| Pintu belakang elektrik | ● Ikon standar |
| Pintu belakang induktif | ● Ikon standar |
| Memori Posisi Pintu Belakang Listrik | ● Standar |
| Kunci sentral interior | ● Standar |
| Jenis kunci kendali jarak jauh | ● Tombol kendali jarak jauh yang cerdas |
| Entri tanpa kunci | ● Ikon baris depan |
| Mulai tanpa kunci | ● Ikon standar |
| Startup jarak jauh | ● Standar |
| Kendaraan bergerak dengan kendali jarak jauh | ● Standar |
| Sistem tampilan head-up (HUD) | ● Standar |
| Perekam mengemudi bawaan | ● Standar |
| Pengisian daya nirkabel ponsel | ● Ikon standar |
| Soket listrik 110V/220V/230V | ● Standar |
| Kompartemen bagasi antarmuka daya 12V | ● Standar |
| Bahan Kursi | ● Kulit |
| Gaya Kulit Jok | Kulit nappa |
| Tata letak kursi | ● 2+3+2 |
| Kursi baris ketiga | ● 2 kursi |
| Penyesuaian kursi listrik | ● Kursi pengemudi utama ● Kursi penumpang pertama |
| Fungsi kursi depan | ● Pemanasan ● Ventilasi |
| Rasio sandaran kursi belakang | ● 50:50 |
| Layar warna tengah | ● Layar besar |
| Ukuran layar kendali pusat | 15,6 inci |
| sistem navigasi GPS | ● Standar |
| Tampilan informasi kondisi jalan navigasi | ● Standar |
| Layanan penyelamatan jalan | ● Ikon standar |
| Bluetooth/telepon mobil | ● Standar |
| Internet Kendaraan | ● Standar |
| Peningkatan OTA | ● Standar |
| Sistem kontrol pengenalan ucapan | ● Standar |
| Hotspot Wi-Fi | ● Standar |
| Antarmuka multimedia | ● USB/Tipe-C |
| Jumlah antarmuka USB/Tipe-C | ● 2 di barisan depan ● 2 di barisan belakang |
| merek audio | ● Penyamak kulit |
| Jumlah pembicara (buah) | ● 12 |
| Sinar rendah | ● LED |
| Balok tinggi | ● LED |
| Lampu siang hari | ● Standar |
| Cahaya jauh dan dekat yang adaptif | ● Standar |
| Lampu depan otomatis | ● Standar |
| Lampu bantuan kemudi | ● Standar |
| Penyesuaian ketinggian lampu depan | ● Standar |
| Cahaya suasana interior | ● 31 warna |
| Lampu Depan Tertunda Mati | ● Standar |
| Mode Hujan dan Kabut Lampu Depan | ● Standar |
| jendela daya | ● Barisan depan ● Barisan belakang |
| Pengangkatan jendela dengan satu tombol | ● Seluruh mobil |
| Fungsi jendela anti-cubit | ● Standar |
| Kaca privasi belakang | ● Standar |
| Wiper penginderaan hujan | ● Standar |
| Penghapus belakang | ● Standar |
| Kaca isolasi suara multilayer | ● Barisan depan |
| Mode kontrol AC | ● Otomatis |
| AC Independen Belakang | ● Standar |
| Saluran keluar udara belakang | ● Standar |
| Kontrol partisi suhu | ● AC tiga zona |
| AC interior/penyaringan serbuk sari | ● Standar |
| Pembersih udara mobil | ● Standar |
| Perangkat filter PM2.5 di dalam mobil | ● Standar |
| Generator ion negatif | ● Standar |
| Sistem operasi penggerak tambahan | ● Sistem Bantuan Mengemudi Cerdas DiPilot |
| Sistem cerdas kendaraan | ● Sistem koneksi jaringan cerdas DiLink4.0(5G). |
| Kendali jarak jauh Aplikasi Seluler | ● Standar |
| Sistem manajemen pompa panas | ● Standar |
| Jumlah kamera | ● 6 |
| Jumlah radar ultrasonik | ● 8 |
| Nomor radar gelombang milimeter | ● 3 |
Pengetahuan sains populer
Didirikan pada tahun 1995, merek BYD merupakan merek dalam negeri yang terkenal di bidang kendaraan energi baru dan merupakan perusahaan grup multinasional besar dengan dua kelompok industri besar, IT dan mobil.Ini adalah anak perusahaan langsung dari BYD Automobile-BYD Co., Ltd. BYD Auto menganut model pengembangan penelitian dan pengembangan independen, merek independen, dan pengembangan independen.Dengan tujuan produk “membangun mobil bagus kelas dunia” dan tujuan industri “membangun merek mobil nasional kelas dunia”, bertekad untuk merevitalisasi industri otomotif nasional.Saat ini, BYD telah mendirikan empat basis industri besar di Xi'an, Beijing, Shenzhen, dan Shanghai.Perusahaan ini telah mencapai tingkat internasional dalam pembuatan kendaraan, pengembangan cetakan, serta penelitian dan pengembangan model, dan struktur industrinya secara bertahap membaik.BYD Auto telah mendirikan pusat penelitian dan pengembangan di Shanghai, dengan tim penelitian dan pengembangan mobil lebih dari 3,000 orang, dan telah memperoleh lebih dari 500 paten penelitian dan pengembangan nasional setiap tahun.
